輸送機的頭、尾滾筒與第一組承載托輥（支撐輸送帶和物料重量）之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。

　　在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過度段長度越小附加的拉應(yīng)力越大，使輸送帶邊緣和側(cè)托輥惹起嚴(yán)重的磨損，由此輸送帶過早地呈現(xiàn)疲倦現(xiàn)象，以至形成輸送帶邊緣拉斷。

　　為使輸送帶邊緣部分伸長不超越輸送帶運用伸長率，過渡段長度不應(yīng)太小。關(guān)于纖維芯輸送帶，過渡段長度取為托輥間距的1.3倍；由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%,過渡段長度按公式L≥2.67cc B計算，其中B為帶寬，為托輥成槽角，假如L值比承載托輥間距大得多。

　　應(yīng)在滾筒與第一組承載托輥之間，裝置幾個成槽角次第變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料，輸送機線路上帶有凸弧段時，輸送帶經(jīng)過（tōng guò）時其邊緣也存在著很大的拉應(yīng)力，致使輸送帶和托輥（支撐輸送帶和物料重量）過早毀壞，故凸弧段半徑不應(yīng)太小。

標(biāo)簽： 橡膠輸送帶、 耐熱輸送帶、 阻燃輸送帶、 PVC輸送帶、 花紋輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 擋邊輸送帶、