輸送帶是帶式輸送機的主要部件，同時又是帶式輸送機中最昂貴的部件。因而，研討如何進步帶式輸送機輸送帶的運用壽命，具有重要的意義。輸送帶的損壞緣由是一個十分復雜的問題，但歸結起來，能夠概括為制造質量、設計選用、運用維護、運貯管理等幾個方面。

　　設計選用在輸送機的構造設計中，直接影響輸送帶壽命的要素主要有如下幾個方面：滾筒直徑的選擇輸送帶繞過滾筒時會產(chǎn)生彎曲應力，惹起帶芯疲倦。滾筒直徑越小彎曲應力越大。因而，選用驅動滾筒直徑 D 的準繩是：采用鋼繩芯輸送帶時，D=（150~200）d,mm（d 為鋼絲繩直徑，mm）。

　　托輥成槽角成槽角超越輸送帶自身的成槽才能時，空載運轉時，會招致輸送帶邊緣激烈磨損和不穩(wěn)定運轉；重載運轉時，輸送帶在側托輥與中托輥拐角處產(chǎn)生很大的彎曲應力。通常托輥成槽角取為35°過渡段間隔輸送機的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。

　　在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應力。為使輸送帶邊緣部分伸長不超越輸送帶許用伸長率 0.2%,通常將滾筒抬高，行將滾筒升高到輸送帶槽深的一半。所以倡議，裝置幾個成槽角次第變小的過渡托輥組。

　　凸弧段半徑輸送機線路上帶有凸弧段時，輸送帶經(jīng)過時其邊緣也存在著很大的拉應力，給料安裝在高帶速、大運量運送的物料硬度大、塊度大、落差高時，膠帶機的卸料點，受料點處采取必要維護措施。在漏斗的設計中將漏斗內(nèi)部制成臺階，在受料點上方設計緩沖安裝。

　　并且在設計給料溜槽時應盡量使物料給到輸送帶上的速度和方向近似相同，撕裂安裝膠帶的縱向撕裂是膠帶損傷的一大緣由。特別是關于井下開采的礦石，煤炭在未經(jīng)破碎，篩分之前，常常物料中帶有金屬雜志，一旦有劃透，劃傷產(chǎn)生，會產(chǎn)生宏大的損失。

標簽： 輸送帶、 普通輸送帶、 尼龍輸送帶、 耐熱輸送帶、 阻燃輸送帶、 EP輸送帶、 PVC輸送帶、 花紋輸送帶、