輸送帶在運行中會在哪些部位磨損

輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：

1。輸送帶硫化接頭處磨損通常是因為輸送帶本身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，形成硫化接頭膠層局部磨損，顯露鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構(gòu)成嚴峻威脅。

2。輸送帶在裙板部位磨損

因為輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不妥或者導(dǎo)料裙板規(guī)劃不良，會導(dǎo)致裙板在運轉(zhuǎn)中磨損輸送帶，形成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴峻，整條膠帶縱向運轉(zhuǎn)方向顯露鋼繩芯或尼龍芯，一旦聚酯翹起，很容易纏繞到托輥上，形成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

3。輸送帶中心部位磨損這是由落料沖擊形成的，因為漏斗的落料點相對固定，因而輸送帶接受沖擊的部位磨損加重，形成輸送帶沿運轉(zhuǎn)方向局部磨損嚴峻，也會導(dǎo)致顯露的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。關(guān)于尼龍橡膠帶則形成中心部位強度下降，因為承載托輥存在3。～4。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的效果下，膠帶運轉(zhuǎn)中會呈現(xiàn)“疊帶”的風險現(xiàn)象。輸送帶在運轉(zhuǎn)中存在的磨損方式

標簽： 耐酸堿輸送帶、 擋邊輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 EP輸送帶、 阻燃輸送帶、 耐熱輸送帶、 尼龍輸送帶、